像鈑金噴漆表面高光澤度樣品用什么儀器測呢？

需要一臺YS4560分光測色儀，先測標樣，一鍵測試0.5s，顯示結果后再測試樣，

同樣一鍵測量顯示測試結果，測試方便快捷。

分光色差儀測量鈑金噴漆表面高光澤度樣品色差

1.首先我們應該固定鈑金，不要讓鈑金產(chǎn)生任何晃動，把要測的鈑金噴漆表面與傳感器在水平面放置，把測量口徑貼緊產(chǎn)品表面進行測量。

2.按照說明書進行測量，測量時數(shù)據(jù)會實時顯示在儀器上，直到儀器發(fā)出“滴”響聲后，表示測量完畢。

3.從圖片上我們可以看出樣品的Lab值，此鈑金產(chǎn)品的試樣色度L顯示43.70,a顯示5.73,b顯示30.38，△L-1.42偏黑，△a0.28偏紅少綠，△b0.64偏黃缺藍，色差△E1.58，顯示不合格。

油漆鈑金色差儀國際標準多少范圍內(nèi)是合格的？

? ? ? GB 7973：紙漿、紙及紙板漫反射因數(shù)測定法（d/o）。

　　GB 7974：紙及紙板白度測定法（d/o）。

　　GB 7975：紙及紙板顏色測定法（d/o）。

　　ISO 2470：紙和紙板藍光漫反射因數(shù)測定方法（ISO白度）。

　　GB 3979：物體色的測量方法。

　　GB 8940.2：紙漿白度測定法。

　　GB 2913：塑料白度試驗方法。

　　GB 1840：工業(yè)薯類淀粉測定方法。

　　GB 13025：制鹽工業(yè)通用試驗方法，白度的測定。

　　紡織行業(yè)標準：化學纖維用漿白度測定方法。

　　GB T/5950：建筑材料與非金屬礦產(chǎn)品白度測量方法。

　　GB 8425：紡織品白度的儀器評定方法。

　　QB/T 1503-1992：日用陶瓷白度測定方法。

　　GB 9338：熒光增白劑的白度測定方法。

　　GB 9984.1：工業(yè)三聚磷酸鈉白度的測定。

　　GB 13176.1：洗衣粉白度的測定。

　　GB/T 13835.7：兔毛纖維白度試驗方法。

　　GB 4739：日用陶瓷顏料色度測定方法。

　　GB 6689：染料色差的測定，儀器法。

　　GB 8424：紡織品顏色和色差的測定方法。

　　GB 11186.1：涂膜顏色的測量方法。

　　GB 11942：彩色建筑材料色度測量方法。

　　GB 13531.2：化妝品色澤三刺激值和色差△E*的測定。

　　GB 1543：紙的不透明度測定法。

　　ISO 2471：紙和紙板不透明度測定法。

　　GB 10339：紙及紙漿的光散射系數(shù)和光吸收系數(shù)測定法。

　　GB 12911：紙和紙板油墨吸收性測定法。

　　GB 2409：塑料黃色指數(shù)試驗方法。

如何測漆膜厚度

原廠漆厚度通常在100~120微米左右，且非常均勻。若測出的數(shù)值明顯大于此或很不均勻，則為后噴的漆。

1、洗車后，迎光看整車，是否有明顯的反光強度與整車不一致的區(qū)域，有就是補過漆。

2、整車光線均勻，說明就是沒有補過漆，或是整車噴過漆，首先要觀察后保險杠兩側(cè)，后輪上側(cè)車體，前大燈下沿位置有沒有刮痕，技術再好的整車噴漆都會留下打磨恨，原車漆一定是光潔的。

3、打開后備箱蓋和發(fā)動機蓋，整車噴漆，正面和不可見面交界的地方有沒有明顯分層，漆面明顯新舊不一致或是有隱藏不清的臺階，就為補過漆。

4、看車窗前后擋風玻璃周圍，噴漆時防護再好也為留下漆霧痕跡和接痕。

擴展資料：

原車漆顧名思義就是汽車在出廠的時候所有的車漆。首先先來認識一下車漆的結構：在進行車身涂裝的過程中，不同的階段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆層。

在車身鋼板之上，有電泳層、中涂層、色漆層和清漆層四個漆層組成，這四個漆層共同構成了我們目視所得的車漆層，也就是大家常說的原廠漆，而后期4S店(或非4S店)在剮蹭后修補的車漆僅相當于，部分中涂層+色漆層+清漆層。

有良知的4S店會使用與同品牌整車廠PDI車間同一款的修補漆，那補漆的報價肯定要貴，并且貴不少，由于修補漆的本錢正本就很高，要知道PDI車間一年也用不了幾桶修補漆，大有些修補漆都是賣給4S店，即使是4S店，也不會天天幾千臺同一款車來補漆。

可是涂料廠家卻要維持一套設備或許一條出產(chǎn)線來出產(chǎn)這種需求量很低的修補漆，所以本錢天然就高了，再加上4S店要掙錢，那去4S店里補漆花個幾百塊也是很普通的工作了。

提到這兒相信你也理解了原廠車漆到底有多么珍貴了，假如你想給愛車換個色彩，挑選優(yōu)質(zhì)的改色膜相對來講是非常好的挑選，平常多多留意漆面的維護才能讓你的原廠漆保持更久的光芒。

點擊跳轉(zhuǎn)色差儀

本文網(wǎng)址：http:///news/277.html